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中铁一局桥梁公司承建的跨海大桥——巴曹大桥主体完工

时间:2018年05月30日    作者:特约通讯员陈君柱 通讯员赵云峰 梁涛    点击量:     来源:

    5月29日,由中铁一局集团桥梁工程有限公司承建跨海大桥——浙江省温州市苍南县龙港新城巴曹大桥工程(一期)主体完工,标志中铁一局桥梁施工步入新领域和跨入新高度,也为以后跨海大桥施工积累了成熟经验。

    苍南县龙港新城巴曹大桥工程濒临东海,横跨渔港港湾。巴曹大桥主桥、北引桥和匝道桥位于渔港航道两侧滩涂内,淤泥厚度达到38米以上;南引桥位于围海造田区。大桥具有基础施工受潮汐影响大,过程施工受台风影响大的难点。

    该项目主线桥梁全长1799.48米,主桥为90米加150米加90米变截面预应力钢筋混凝土连续刚构桥,单箱单室直腹板结构,薄壁空心墩。引桥上跨友谊大道、规划河道,采用50米预应力混凝土T梁结构,其余标准段桥梁跨径为40米、40.7米,采用预应力混凝土T梁结构,预应力倒T盖梁,钻孔桩基础。上行匝道全长372.816米,下行匝道全长371.47米,上部结构采用部分预制架设梁、部分水中支架现浇箱梁。总合同工期28个月。

    巴曹大桥受政策处理及临时用电线路安装影响,于2015年4月15日局部开工,2016年2月份全面开工。开工以来在中铁一局大力支持帮扶下、桥梁公司巴曹大桥工程项目部在大桥建设资金严重紧缺的情况下积极探索,科学组织,科研攻关、攻坚克难,先后克服解决了深软土地基便道设置影响桩基成型、海上濒临航道边缘深软土侧压地层超长钻孔桩施工、受潮汐影响滩涂地区桩承台无底钢围堰施工、主墩大型大吨位防撞套箱多台吊车整一次性下放、大跨度预制T梁翼缘板单侧加宽80厘米一次性预制张拉成型施工、主桥330米预应力连续钢构跨航道悬臂施工等技术难题。为桥梁公司跨海大桥建设积累了施工管理、技术创新、安全质量管理、物资机械设备管理等丰富的经验。

    苍南县龙港新城巴曹大桥工程自开工建设到大桥主体完工,安全质量环保、生产进度基本受控。项目建设中受到业主及相关建设单位的赞誉和肯定,先后荣获龙港新城“2016、2017年度龙港新城开发建设先进集体”,“2017年度苍南县平安工地”称号;项目QC小组荣获“2016年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖”、“2018年度陕西省建筑业联合会工程建设成果一等奖”,正在省报国家中国质量协会奖项;项目部先后荣获“中铁一局2015年度合理化建议和技术革新成果四等奖”及2项“中铁一局2016年度合理化建议和技术改进成果二等奖”。

    目前,桥梁公司巴曹大桥项目部按照精细化管理要求,科学组织施工剩余工作量,做最后冲刺,力争早日建成通车。

大桥全景1

大桥全景2

大桥全景3

大桥最后一孔T梁架设完成

2016年7月—全国工程建设优秀质量管理小组二等奖

2016年7月—全国工程建设优秀质量管理小组二等奖

2017年3月—2016年度龙港新城开发建设“先进集体”

2018年2月—2017年度龙港新城开发建设“先进集体”

2016年12月—局合理化建议四等奖

2017年9月—局合理化建议二等奖(防撞套箱)

2017年9月—局合理化建议二等奖(路桥过渡段)

2018年1月—2017年度苍南县平安工地

 

 

 

责任编辑:孟玥

 

 

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