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桥梁公司承建的乌海黄河特大桥主体施工正式进入倒计时

时间:2018年07月17日    作者:张岗岭    点击量:     来源:

    7月16日凌晨,由中铁一局桥梁公司承建的国道110线乌海黄河特大桥主桥1号墩主梁边跨顺利合龙,全桥贯通近在咫尺——只剩主梁中跨合龙段2米的距离,预计在8月上旬完成中跨合龙,大桥主体施工正式进入倒计时。连接乌海市“两岸三区”,乌海人民翘首以盼的又一重大工程即将完工。

    国道110线乌海黄河特大桥是中铁一局桥梁公司在黄河上修建的第二十四座大桥。起点位于海南区巴音陶亥镇二道坎,向西跨越黄河,终点位于乌达区巴音赛大街东口。设计为预应力混凝土中央索面预应力混凝土部分埃塔斜拉桥,主梁宽度为33.5米,跨度为220米,主塔布置在主梁中央,与主梁固结,塔高50米,每塔每侧设12对斜拉索。主梁边跨合拢技术难度大、安全风险高,是大桥施工的关键工序。合拢精度、劲性骨架锁定、高差平衡配重、混凝土浇筑等又是合拢过程中的控制重点。

    乌海市地处大陆深处,是典型的大陆性气候,春秋季短,冬夏季长,昼夜温差大。冬天,最低气温达零下三十多度,泼在地上的水,转眼就能凝固结冰;夏天,最高气温可到40℃,工程人员在工地待一上午就能被晒秃噜皮;冬春时节飞沙走石,沙尘暴肆虐;每年的冬休从本年度11月可延续到次年3、4月。艰苦的自然条件对项目施工亦有重要影响。

    乌海黄河特大桥是国道110线海勃湾至麻黄沟段公路的组成部分,是乌海市的主要纵向交通骨架之一,它的完工对促进乌海市公路网规划格局形成、增强乌海公路网辐射范围、改善环线网快速通行能力、完善公路基础设施等均有重要意义。

 

 

合龙前安全质量培训

合龙段混凝土浇筑

大桥建设过程见证

夕阳下大桥雄姿

责任编辑:孟玥 

 

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