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搭上发展快车 ——记桥梁公司肇庆市城市化道路改造分部

时间:2017年12月01日    作者:牛荣健 薛亮 李贵福 段慧军 陈君柱 李康    点击量:     来源:

    “看!这就是我们修建的肇庆市景观建筑枫湾桥,也是全线节点性工程。它的主跨有150米,9月底已经合龙,目前主体已基本完工。”肇庆市城市化道路改造项目桥梁分部(桥梁公司)负责人刘辉自豪地介绍到。

    记者仔细打量着枫湾桥,只见这座三联拱的钢桥,宛如三个蓄势待发、驶向前方的大齿轮,颇为为壮观。

一堂生动的现场教学

    中铁一局广州分公司托管的肇庆市城市化道路改造二期工程项目中,桥梁分部是个比较特殊的单元。

    2016年6月,中铁一局以PPP模式中标二期工程,施工线路全长15.6公里,价值29.3亿元。其中6.5公里路段交由桥梁公司施工,命名为“桥梁分部”。桥梁分部的主要施工内容为枫湾桥、新港桥、富都高架桥等三座主线桥和地面辅路,总造价约9亿元,。

    近两年来,广州分公司在肇庆市场风生水起,实现项目经营的滚动开发,陆续承揽7个项目的建设任务,总价值超过150亿元,并积极推行项目集群化管控模式,践行“以最少的人干最多的活”,“按贡献兑现价值”理念,取得良好经济效益和社会效益。

    而与中国中铁20强广州分公司对应的另一个极致桥梁公司,已经持续了近十年的经营管理下滑,项目出现全线亏损。中铁一局集团对其先后进行了领导班子调整、15个大线项目全线划拨等大动作后,又希望通过“肇庆模式”,给桥梁公司目前的生产管理来一次生动的“现场教学”,手把手教给他们先进的管理经验。

    “去年他们刚进场时,集团公司副总经理王兴忠强调要我们做好内部帮扶,并对桥梁分部提出了‘学技术、学管理、学理念、做优秀项目’的具体要求,我们分公司总经理刘玉贵也要求三个‘一视同仁’:管理过程中,双方在管理模式、人格尊严、工资待遇上‘一视同仁’。”广州分公司副总经理、肇庆片区指挥部指挥长张君回忆。

    起初,桥梁分部并不能跟上广州分公司这种快节奏、高效率的氛围,一度出现员工士气不旺、主动性不强、存在抵触情绪等情形。

    广州分公司肇庆片区指挥部采取内部调整、“结对”培训、帮扶指导等多种方式,帮助桥梁公司早日融入到“肇庆片区大家庭”中。

    进场以后,刘辉也敏锐的意识到整个桥梁分部似乎还没能“进入角色”,于是他积极带领大家迅速适应新环境,主动学习广州分公司先进管理经验,“学理念、学管理、学技术”的三学之风很快在项目部蔚然成风。

    “我们每个人都必须熟悉自己的工作。比如钻孔桩的技术员,首先就要熟悉施工方案、规范要求,然后明确自己在整个施工过程中需要起到的作用。完成的资料、采用的格式、全部工作闭合的程序,整个工作完成的时限……我们把这些都考虑到了,那么执行也就没有问题了。”在刘辉的带领下,一个高效、执行力强的团队迅速成长起来,并先后用四场漂亮的“硬仗”彻底改观了桥梁分部给人的印象。

四场硬仗实现华丽逆袭

    第一战,20天抢通枫湾钢便桥抢工。2016年9月1日,枫湾钢便桥正式开工,开始承台开挖,按照正常施工进度,要到11月底才能贯通。9月4日下午,时任肇庆常务副市长郑剑戈到项目检查指导工作,指着宽阔的江面严肃地说:“20天,给你20天的时间,便桥贯通,有没有问题?”刘辉坚定地答到:“没问题,21号还请您到这里检查!

    枫湾钢便桥设计为标准4车道,共12跨,全长109米,宽16米,主体由贝雷梁拼装而成。横跨百米宽江面深水作业、大体积承台施工、大体积吊装……是项目施工的重难点。施工难度大、任务重,“20天”似乎是一件不可能完成的任务。

    9月5日,也就是第二天,刘辉便召集项目主要管理人员召开动员大会,同时组织了两家施工队伍进场,两家队伍各分两套人马,从便桥两端开始,每天24小时轮班施工。刘辉每天泡在工地一连二十天,没有一个晚上在凌晨两点前睡过觉。9月20日,晚枫湾钢便桥顺利贯通。9月21日,郑市长给项目部送来两只肥羊。

    第二战,七个通宵为肇庆“创文”立下功劳。今年5月,为了响应肇庆市“创建全国文明城市”工作要求,肇庆项目桥梁分部在施工人员不足的情况下,连续七天通宵抢工,按时完成了道路抢修和全线围挡公益广告的更换任务,再次得到市政府的肯定和表扬。

    第三战,大战新港桥,比原计划提前两个月。新港桥最后一根钻孔桩于今年6月5日完成桩基检测,桥梁分部仅用了23天就完成了剩余4联12跨现浇梁(设计混凝土7900立方米,钢筋1858吨)的浇筑任务,提前指挥部节点工期两天,较原年度计划提前两个月。

    第四战,滔滔洪水中为肇庆西江人民护航。今年7月4日,洪水来袭,浊浪滚滚,“二十年一遇”“2008年以来西江最大洪水”袭击肇庆。晚17时40分,肇庆项目接到指挥部抢险通知,刘辉立即抽调项目部20余人成立抢险小组,亲自带队奔赴受灾地区永安镇进行抗洪抢险,从接到通知到抵达一线仅用了20分钟。刘辉带领兄弟们在堤坝上逡巡了整整三天,十多台装满砂石料的渣土车、挖掘机时刻整装待命……直到来势汹汹的洪水慢慢退去,接到上级险情解除的通知后,大家才拖着疲惫的身体回到项目。肇庆市委、市政府对中铁一局第一时间组织人力、物力赶赴一线抢险给予了高度评价,央企顾全大局、勇于担当的优良作风再次得到彰显。

    自开工以来,桥梁分部施工生产快速展开,安全质量严格受控。截至目前,共完成7亿元产值,占年度计划的85 %。去年因超额完成年度任务,还被桥梁公司授予“五好项目经理部”荣誉称号;在中铁一局安全隐患排查系统评比中,桥梁分部一直名列前茅,在今年二季度和三季度的评比中先后取得第二名、第一名的佳绩。

化作燎原星火

    “这是桥梁公司与广州分公司合作经营的第一个项目,学习比盈利更重要!”中铁一局副总经济师、桥梁公司党委书记、执行董事韩利斌说到。从项目组建之初,桥梁公司就将其确定为新理念、新模式试点项目,除了要求要又快又好完成项目任务,向先进公司学习先进管理经验,让他们这些接受过先进单位“调教”后的“星星之火”成为“燎原之势”,也是桥梁公司的重要目的之一。

    “多亏了指挥部领导的悉心指导和点拨,让我们搭上了发展的快车,目前管段主体基本完工,经营成效显著,大伙都充满了精气神。”话语间,刘辉满脸兴奋。桥梁公司总经理殷文虎在肇庆项目检查时对桥梁分部的各项工作给予充分肯定,认为无论是管理思路还是现场经验,都获得了巨大提升,他要求肇庆项目全体管理人员一定要把这些先进经验和做法带到别的工程中去,为其它建设项目做出榜样示范,为桥梁公司的提质增效、振兴发展做出新的贡献。

    事实如此,星火已经燎原。最近,广州分公司和桥梁公司在贵州的第二个这种桥梁施工合作模式已经开始。

    桥梁公司全体将士铭记“三个不辜负”:不辜负中铁一局领导的良苦用心、不辜负桥梁公司广大员工的殷切希望、不辜负兄弟单位的无私帮扶。

责任编辑:孟玥

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